马来西亚多地封城两周，巴生港拥堵加剧，物流派送延误！

当地时间1月13日，马来西亚政府第二次在首都吉隆坡实施“行动限制令”。次日，即1月12日上午九点左右，马来西亚最高元首（即国王）皇宫发表声明，宣布全国进入紧急状态。

除首都吉隆坡外，马来西亚政府还决定于1月13日至26日在高风险行政首府布城、雪兰莪、沙巴、柔佛、马六甲等五个州及吉隆坡、布城和纳闽三个直辖市实施“行动管制令”：

人员出行限制在10公里半径范围内，禁止跨市县区出行；禁止举行婚礼、会议和节日庆典等聚会；禁止在餐厅用餐；制造业、建筑业、服务业、物流业等“必要经济领域”可以继续营业，但需严格遵守防疫措施，限制上班族人数。

由于政府实施“行政管制令”，在下午高峰时段，吉隆坡市中心的几条主干道车辆稀少，地铁站无人排队，街上行人稀少。

重启行动限制令的地区大多是马来西亚人口稠密和经济发达的地区，占全国GDP的60%以上。为了减少对经济的影响，马来西亚政府在启动这项行动限制令时宣布，将允许一些基本经济部门继续运作，而不是全面关闭大部分经济活动。

大马卫生部总监努尔希山也表示，希望行动限制令能够让该国的疫情曲线最早在5月“拉平”。

马来西亚于2020年3月18日首次实施行动管制令，原计划为期两周。几经延期，终于在5月3日进入“有条件行管令”，6月9日进入“恢复行管令”时期。

但因疫情恶化，决定重新实施“行动管制令”。

值得注意的是，在马来西亚重启限制令后，部分货代已经发布相关信息，猜测最终派送会有延误。

巴生港是马来西亚最繁忙的最大海港，也是处于“行动管制令”下的雪兰莪州。此前，巴生港在元旦前后就已经出现严重拥堵。不少批发商和零售商表示，巴生港西港货柜拥堵，造成送货延误1个多月，大大增加了物流成本。

即将到来的元旦期间，货量也将处于高峰期，能否有效解决拥堵和延误问题尚不得而知。如果还是现在的情况，那卖家就要在物流成本上大出血了。