Malaysia dan Singapura tidak boleh bersetuju dengan rancangan kereta api laju rentas sempadan

The South China Morning Post melaporkan pada 1hb bahawa pelan kereta api berkelajuan tinggi yang dilaksanakan bersama oleh Malaysia dan Singapura telah ditentukan sebagai tidak sah kerana ia tidak dapat mencapai kata sepakat dalam tarikh tamat yang ditetapkan pada 31 Disember.

            Menurut “Perjanjian Dua Hala Kereta Api Berkelajuan Tinggi Kuala Lumpur-Singapura” yang ditandatangani oleh kedua-dua negara pada 2016, pelan kereta api laju 350 kilometer itu dijangka memendekkan masa perjalanan antara Singapura dan ibu negara Malaysia Kuala Lumpur daripada 4 asal. jam hingga 1.5 jam. , Untuk memudahkan peredaran kakitangan dan ekonomi dan perdagangan kedua-dua pihak.

Tanpa diduga, dilaporkan pada bulan Disember bahawa kerajaan Malaysia memutuskan untuk menyiapkan pembinaan kereta api berkelajuan tinggi domestik secara bersendirian dan dengan tegas meninggalkan pelan kerjasama dengan Singapura. Untuk tujuan ini, Malaysia dikehendaki “mematuhi kewajipan masing-masing” mengikut perjanjian dan membayar ganti rugi tercair Singapura melebihi SGD 100 juta.

           Malaysia membatalkan rancangan kereta api laju

          Laporan itu menunjukkan bahawa pelan kereta api berkelajuan tinggi bernilai AS$25 bilion telah ditandatangani dan diluluskan pada 2016. Bagaimanapun, memandangkan bekas Perdana Menteri Malaysia Najib Razak terdedah kepada pelbagai skandal politik, pelan kereta api berkelajuan tinggi itu terhenti.

          Sejak itu, Malaysia telah melalui dua lagi penggiliran parti, termasuk kem Pakatan Harapan yang diketuai Mahathir Mohamad dan kem Perikatan Nasional yang diketuai oleh Muhyiddin, menyebabkan Singapura tidak dapat memulakan semula. rundingan.

Pelan tindakan, kos dan perancangan laluan pelan kereta api laju rentas negara Singapura-Malaysia (Gambar diambil dari laman web Malaysia High Speed ​​Rail)

          Menurut orang ramai yang mengetahui perkara itu, memandangkan Perdana Menteri Malaysia sekarang, Muhyiddin Yassin (Muhyiddin Yassin), bimbang projek rel berkelajuan tinggi baharu itu akan menjejaskan status potensi Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) sebagai penerbangan serantau. hab, beliau menimbulkan bantahan beberapa kali semasa peringkat perbincangan dan ingin menukar destinasi yang dirancang Dipindahkan ke tempat lain; namun, cadangan beliau akhirnya ditolak oleh kerajaan Singapura.

         Di samping itu, kerajaan Malaysia juga percaya bahawa wabak mahkota baru yang sedang marak akan menyebabkan rakyat mengubah kaedah berulang-alik dan mengurangkan perjalanan secara beransur-ansur, menjadikan kos pelaburan pembinaan pelan kereta api berkelajuan tinggi dalam era pasca wabak tidak konsisten dengan jangkaan. faedah dan menyebabkan kerugian yang besar.

         Sehubungan itu, Muhyiddin dan Perdana Menteri Singapura Lee Hsien Loong mengeluarkan kenyataan bersama menyatakan bahawa mereka akan membatalkan pelaksanaan rancangan itu; tetapi mereka juga menegaskan bahawa walaupun pelan kereta api berkelajuan tinggi telah gagal, kedua-dua pihak akan tetap berusaha untuk mengekalkan hubungan dua hala yang baik diharap dapat menjalin kerjasama erat dalam pelbagai bidang pada masa hadapan, termasuk mengukuhkan kesalinghubungan dan mobiliti antara kedua-dua negara.